Доставщик на улицах Сеула, 8 июля / Yonhap
Законопроекты, находящиеся на рассмотрении Национальной ассамблеи, предлагают ограничить сборы за платформу доставки для предприятий пищевой промышленности, чтобы уменьшить их финансовое бремя, особенно для малых предприятий с ограниченной клиентской базой, что поднимает вопросы об эффективности предлагаемых изменений.
Эксперты отрасли обсудили текущую экосистему платформ заказа продуктов питания, участвующие компании, клиентов, размещающих заказы, и пассажиров, которые их доставляют. Они обнаружили, что ограничение может снизить нагрузку на предприятия, использующие платформы, но переложить эти затраты на другие группы в экосистеме, такие как водители и потребители.
В Национальном собрании обсуждаются три законопроекта, предлагающие разные варианты ограничения. Один из них был предложен Ли Кан Иром, членом Комитета национальной политики Демократической партии Кореи. Он предложил ограничить совокупную брокерскую комиссию, комиссию за обработку платежей и расходы на рекламу на уровне 15 процентов от стоимости заказа, одновременно установив минимальную и максимальную сумму для поставок. Представитель Пак Чон Хун от главной оппозиционной Партии народной власти (ПНП) предложил применить один и тот же 15-процентный порог к общей сумме всех четырех платежей.
Ожидаемый законопроект уже поднял вопросы о том, следует ли включать комиссию за перевод в верхний предел. Но оценки показывают, как такое регулирование может разрушить экосистему отрасли.
В соответствии с текущими структурами сборов крупнейших в стране платформ заказа еды, включая Baedal Minjok и Coupang Eats, ресторан, получивший через платформу заказ на сумму 20 000 вон (14,88 долларов США), будет платить комиссию за доставку в размере 3 300 вон, что эквивалентно 16,5 процентам стоимости заказа. Включая комиссию за обработку платежа в размере 600 вон и дополнительную комиссию в размере 400 вон, общая сумма составляет 22 процента от стоимости заказа, что превышает рекомендуемый лимит.
Поскольку сборы за доставку составляют большую часть общей суммы сборов, самый простой способ свести их к минимуму — это свести их к минимуму. Но профсоюз работников платформ доставки предупредил в заявлении, опубликованном 2 октября, что такой шаг потребует тщательного рассмотрения.
В октябре 2021 года самокаты для доставки будут установлены в южном центре Baemin Riders в районе Каннам в Сеуле.
«Ставки за доставку напрямую связаны с заработной платой перевозчика… Если существует новая система, которая снижает комиссию за торговлю на платформе, должна быть и другая система, которая не позволяет предыдущей системе перекладывать сниженные фрахтовые расходы на заработную плату перевозчика», — заявил профсоюз.
«В отличие от ресторанного бизнеса, которому было предоставлено право вести переговоры с операторами платформ, работникам доставки пока не предоставлены эти права. Будущие решения о минимальной заработной плате должны основываться на прозрачном обмене информацией, которая показывает, как новые правила оплаты повлияют на заработную плату работников доставки».
В субботу ПКР выступила с заявлением против предложенного старта. В нем говорится, что законопроект может «наложить новое бремя на владельцев малого бизнеса вместо того, чтобы защищать их» и может нанести ущерб общественному благу.
“Проблема не в его намерении, а в его реализации”, – заявили в партии. «Единый контроль над ценами, игнорирующий рыночные структуры, в конечном итоге обернется неприятными последствиями и бумерангом для владельцев малого бизнеса, потребителей и водителей».
На семинаре в прошлом месяце ученые и эксперты отрасли также обсудили пути реформирования существующей структуры платежей.
Чон Джу Ён, профессор экономики в Университете Донгук, заявил 30 сентября на семинаре, организованном Корейской ассоциацией телекоммуникационной политики и Корейской ассоциацией конкурентного права, что политика в сфере заказов продуктов питания «не должна обременять какую-то одну группу в экосистеме», а, скорее, «распределять бремя по всей экосистеме». экосистема».
Ок Кён Ён, профессор экономики потребления в Женском университете Сукмён, заявила на том же семинаре, что ограничение снизит доходы от платежей для операторов платформ и, вероятно, побудит их сократить льготы для клиентов-членов платформы, такие как купоны и скидки.
Ха Мён Джин, генеральный секретарь Корейской ассоциации интернет-торговли, заявил на семинаре: «Чем слабее клиентская база небольшого магазина, тем важнее становится приток клиентов через платформы». «Если правила ограничивают услуги по привлечению новых клиентов для небольших магазинов и ограничивают выбор различных тарифных планов, владельцы малого бизнеса, которых мы хотим защитить, могут потерять свои возможности для роста».
