Хотите добавить в закладки свои любимые статьи и рассказы, чтобы прочитать или обратиться к ним позже? Начните свое независимое членство сегодня.
Присоединяйтесь сегодня
Уже являетесь участником? Вход
Эксперты по энергетической политике говорят, что новый договор, который требует от России увеличить поставки дизельного топлива в США в течение следующих нескольких месяцев, вряд ли приведет к снижению болезненных цен на заправке или где-либо еще.
Президент США Дональд Трамп объявил в пятницу, что он достиг соглашения с президентом России Владимиром Путиным о немедленной поставке более 300 000 тонн дизельного топлива в США. За этим последуют дополнительные 500 000 тонн в ноябре, а затем еще 4 миллиона тонн в какой-то момент после этого.
Сделка является резким изменением политики США, которые запретили импорт российской нефти с начала войны России с Украиной, и происходит в то время, когда экономика и потребители США находятся под давлением роста мировых цен на нефть из-за восьмимесячной войны США с Ираном.
Цены на дизельное топливо в последние недели побили рекорды, что привело к росту инфляции на широкий спектр потребительских товаров.
По данным Автомобильного клуба ААА, 22 сентября средняя по стране стоимость галлона дизельного топлива в США достигла рекордного уровня в 6,53 доллара. В пятницу она составляла в среднем около 6,28 доллара за галлон по сравнению с 3,68 доллара год назад. Цены на дизельное топливо в Европе также достигли рекордов.
Более высокие цены на дизельное топливо означают более дорогую доставку длинного списка товаров повседневного спроса. Именно по этой причине дизельное топливо используется во многих видах транспорта и транспортных сетях. А некоторые предприятия уже переложили на потребителей более высокие расходы в виде дополнительных комиссий за онлайн-заказы и посылки по почте.
Покупатели могут испытать больший шок от наклеек, особенно в продуктовом отделе. Скоропортящиеся продукты, такие как мясо и продукты, являются одним из наиболее частых источников дорогостоящего дизельного топлива, поскольку их необходимо часто транспортировать и хранить, а также их можно собирать с помощью сельскохозяйственного оборудования, работающего на этом топливе.
Это усилило накал страстей против Трампа и Республиканской партии в борьбе с ростом ставок в преддверии промежуточных выборов 3 ноября. Согласно опросу AP-NORC, опубликованному на прошлой неделе, рейтинг президента в отношении экономики упал до нового минимума, поскольку война с Ираном и его торговые сражения привели к росту цен на нефть и другие сырьевые товары США.
В лучшем случае ограниченный эффект
Эксперты по энергетической политике выразили в пятницу сомнение в том, что увеличение поставок дизельного топлива из России окажет существенное влияние на цены на нефть, будь то в США или во всем мире.
«Это похоже на переворачивание шезлонгов на «Титанике», — сказал Майкл Линч, старший научный сотрудник Фонда исследований энергетической политики, беспартийного аналитического центра, специализирующегося на энергетике и экономике.
«Если мы будем получать дизельное топливо из России, это будет означать, что существующие клиенты не получат его, и им придется покупать его в другом месте, а это в основном сохранит цену на том уровне, который она имеет сейчас», — сказал Линч.
И хотя Белый дом может надеяться, что этот шаг принесет некоторое облегчение американским дальнобойщикам, фермерам и владельцам ранчо, пострадавшим от роста цен на дизельное топливо, он еще далек от завершения.
«Лучшее, на что вы можете надеяться, — это небольшое падение цен в таких районах, как район Нью-Йорк-Нью-Джерси и Филадельфия», — сказал Линч. «Это просто означает, что нефть просто колеблется и на самом деле не меняет цены ни в мире, ни в США».
Если Россия, которая запретила экспорт дизельного топлива в июле из-за атак украинских дронов на ее нефтеперерабатывающие заводы, теперь считает, что может возобновить экспорт дизельного топлива, это поможет стабилизировать мировые цены на дизельное топливо, сказал Дэниел Стернофф, старший научный сотрудник Колумбийского центра глобальной энергетической политики.
Однако общие цены, вероятно, останутся высокими, поскольку большая часть нефтеперерабатывающих мощностей Ближнего Востока недоступна для мирового рынка из-за разрушения Ормузского пролива в результате продолжающейся войны между США и Ираном.
«Продукты нефтепереработки, такие как дизельное топливо, все еще составляют половину довоенного уровня», – сказал Стернофф. «Таким образом, даже если русские добьются успеха и поставят дополнительное количество дизельного топлива на мировые рынки, это может привести к снижению цен, но существенного снижения не произойдет».
Клейтон Сигл, энергетический стратег и эксперт Центра стратегических и международных исследований, заявил, что, хотя сделка между Трампом и Путиным не окажет большого влияния на цену дизельного топлива для американских потребителей, она принесет пользу России.
Это потому, что Россия пытается загрузить свой летний дизель для тяжелых зимних и арктических типов, которые потребуются ей в ближайшие месяцы, отметил Зейгл.
“Я не думаю, что этого будет достаточно для существенного снижения цен в США или Европе, но это, безусловно, избавит Москву от сокращения доходов”, – сказал он.
